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剛果(金)綠紗銅鈷礦生產(chǎn)系統(tǒng)完善建設(shè)項(xiàng)目

來(lái)源：未知|發(fā)布時(shí)間：2022-07-15|瀏覽次數(shù)：

項(xiàng)目概況

1.總體介紹
尾礦庫(kù)采用廢石土一次建壩，分期實(shí)施的尾礦濕排工藝。尾礦庫(kù)最終壩頂高程1213.0m，壩高約28.0m，總庫(kù)容約950x104m，為四等庫(kù)。尾礦庫(kù)主要由尾礦壩、排洪系統(tǒng)、壩腳排水系統(tǒng)、觀測(cè)設(shè)施組成。尾礦壩為不透水壩，最終壩體呈四邊形，壩軸線長(zhǎng)約3114m，最大壩高28m。壩體全部采用采礦廢石土進(jìn)行填筑。其中庫(kù)內(nèi)上游坡面2m厚，采用碾壓黏土筑成，壓實(shí)度不小于0.95，其余區(qū)域主要采用采礦廢石土排土形成，要求最大2m一層，采用交通車輛碾壓。尾礦庫(kù)分期設(shè)置溢洪道排洪系統(tǒng)，位于場(chǎng)地北側(cè)壩體位置。溢洪道采用寬頂堰型式，進(jìn)水口寬10.0m，高2.5m，泄槽段寬5.0m;高2.0m，消力池寬 10.0m，長(zhǎng)15.0m，深2.0m。溢洪道采用M10漿砌塊石結(jié)構(gòu)。

2.復(fù)雜程度及影響程度
（1）地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育：綠沙礦區(qū)位于剛果(金)東部盧菲利褶皺逆沖帶，礦區(qū)地質(zhì)受區(qū)域性的逆沖推覆構(gòu)造影響，多發(fā)育褶皺和斷裂。據(jù)區(qū)域遙感地質(zhì)解釋成果顯示，礦區(qū)共發(fā)育重要斷裂2條（走滑斷層1條、山前斷裂1條）、褶皺7個(gè)，這些對(duì)尾礦庫(kù)的建設(shè)影響重大。

（2）濕陷性土發(fā)育：在礦區(qū)所在的剛果（金）東南部地區(qū)礦山改擴(kuò)建等活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)地表分布的黏性土通常會(huì)有濕陷性，對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生較大影響。例如，一些低層建筑常出現(xiàn)墻體開裂現(xiàn)象，一些動(dòng)力設(shè)備基礎(chǔ)會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，雨后，原始地表出露的道路會(huì)格外泥濘，這些現(xiàn)象的調(diào)查分析結(jié)果，都指向了一個(gè)共同的問(wèn)題——地表淺層分布的黏性土具有濕陷性。前期地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘均驗(yàn)證了庫(kù)區(qū)濕陷性土的發(fā)育。這對(duì)壩體的安全運(yùn)行勢(shì)必造成影響。

（3）濕陷性土疑似有分散性：在踏勘過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在地形起伏地段的風(fēng)化巖土體中發(fā)育有空洞和沖溝，與分散性土的沖蝕破壞情形相似；下雨后路旁的水溝、水坑和河道里流的水都是渾濁的，水流過(guò)后水坑里的水仍然是渾的，長(zhǎng)久不會(huì)澄清；水坑干涸后坑底會(huì)留下很細(xì)的粘土沉積，干后會(huì)出現(xiàn)龜裂；在有坡度的地方會(huì)出現(xiàn)沖溝和孔洞等異常沖蝕形式的表面跡象。這些特點(diǎn)均符合分散性土的野外識(shí)別特征。

3.尾礦庫(kù)建設(shè)的生態(tài)效應(yīng)及社會(huì)效應(yīng)
綠紗項(xiàng)目作為中國(guó)在非洲“資源換項(xiàng)目”戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，其工程建設(shè)具有重要的社會(huì)效應(yīng)。尾礦庫(kù)建設(shè)是其中生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要方向，將對(duì)附近雨林生態(tài)及居民的生活產(chǎn)生影響。同時(shí)庫(kù)區(qū)東側(cè)為由剛果（金）第一大城市金沙薩通向第二大城市盧本巴希的貨運(yùn)鐵路，尾礦庫(kù)的安全運(yùn)行將直接影響鐵路的安全。

技術(shù)特點(diǎn)

（1）技術(shù)手段全面：工程勘察充分搜集前期資料，獲取礦區(qū)及庫(kù)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造；采用地質(zhì)調(diào)繪對(duì)場(chǎng)地條件進(jìn)行基本熟悉并制定針對(duì)性措施手段；采用物探（電測(cè)深）對(duì)庫(kù)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造條件進(jìn)行探測(cè)，并通過(guò)鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證；以鉆探為主要手段查明場(chǎng)地巖土層結(jié)構(gòu)；以挖探獲取濕陷性土分布并采取土樣進(jìn)行試驗(yàn)；以剪切波速測(cè)試獲取場(chǎng)地土層的密實(shí)程度（硬度）并進(jìn)行場(chǎng)地土類型劃分和地震動(dòng)參數(shù)財(cái)值；采用現(xiàn)場(chǎng)注水試驗(yàn)和室內(nèi)滲透試驗(yàn)相結(jié)合的方法獲取庫(kù)區(qū)土層滲透性；采用濕陷性試驗(yàn)、分散性對(duì)比試驗(yàn)等獲取濕陷性土的工程特性；采用其他常規(guī)試驗(yàn)方法獲取庫(kù)區(qū)巖土參數(shù)；采用智能全站儀進(jìn)行定期觀測(cè)，了解壩體運(yùn)行狀況。

（2）充分理解工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)需求：與工程建設(shè)單位綠沙礦業(yè)股份有限公司及設(shè)計(jì)單位中國(guó)瑞林工程技術(shù)股份有限公司相關(guān)人員充分溝通，充分理解尾礦庫(kù)設(shè)計(jì)理念、工程特點(diǎn)及重點(diǎn)關(guān)注的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)問(wèn)題，為查明濕陷性土分布和工程特性制定了針對(duì)性方案，為解決濕陷性士問(wèn)題、庫(kù)區(qū)滲漏及壩體穩(wěn)定性預(yù)評(píng)價(jià)等工作提供了詳細(xì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（3）對(duì)周邊地區(qū)尾礦庫(kù)建設(shè)運(yùn)行狀況進(jìn)行了較充分的調(diào)查：通過(guò)瀏覽谷歌地圖歷史影像，對(duì)礦區(qū)周邊區(qū)域分布的尾礦庫(kù)及明顯潰壩區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄，并實(shí)地了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件；對(duì)周邊地區(qū)中資礦山尾礦庫(kù)的建設(shè)方案、地基處理情況及運(yùn)行狀況、監(jiān)測(cè)情況等進(jìn)行調(diào)查，了解當(dāng)?shù)匚驳V庫(kù)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和濕陷性土、分散性土對(duì)尾礦庫(kù)的實(shí)際影響程度，以及工程措施的有效性，為制定地基處理措施提供參考。

（4）選用合適的標(biāo)準(zhǔn)，做出符合實(shí)際情況的評(píng)價(jià)結(jié)論：針對(duì)濕陷性土評(píng)價(jià)問(wèn)題當(dāng)?shù)貢簾o(wú)可借鑒標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)可參照的有《濕陷性土地區(qū)建筑標(biāo)準(zhǔn)》和《巖土工程勘察規(guī)范》。結(jié)合當(dāng)?shù)貪裣菪酝恋姆诸悾屈S土類的濕陷性土，濕陷性土體結(jié)構(gòu)特征顆粒較粗，以絮狀結(jié)構(gòu)為主、壩體結(jié)構(gòu)條件柔性壩體（對(duì)不均勻沉降的敏感度較低）、周邊尾礦庫(kù)建設(shè)及運(yùn)行狀況、壩體透水條件不透水壩（庫(kù)區(qū)及壩體需做防滲處理）等實(shí)際條件，綜合判斷后選用《巖土工程勘察規(guī)范》中非黃土類的濕陷性土的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，作出庫(kù)區(qū)地基輕微濕陷的結(jié)論，符合了當(dāng)?shù)匚驳V庫(kù)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，可保證尾礦庫(kù)運(yùn)行安全，同時(shí)為節(jié)省地基處理費(fèi)用創(chuàng)造了條件。

（5）提出經(jīng)濟(jì)適用的地基處理措施建議：壩址區(qū)濕陷性土發(fā)育深度普遇大于2m整體換填的工程量較大，且缺乏核實(shí)的換填材料，結(jié)合濕陷性土的評(píng)價(jià)結(jié)論，并充分考慮當(dāng)?shù)厥┕l件，提出了局部換填（深度小于1m）+充分碾壓的處理措施建議，并在庫(kù)區(qū)滿鋪防水膜，防治對(duì)壩基土的滲漏導(dǎo)致的濕陷變形和滲透破壞。設(shè)計(jì)采納此建議，不僅提高了地基處理措施的可操作性，節(jié)省了地基處理費(fèi)用，同時(shí)縮短了建設(shè)工期，為礦山企業(yè)在即將到來(lái)的礦產(chǎn)資源紅利期提高產(chǎn)量創(chuàng)造了條件。

監(jiān)測(cè)顯示壩體運(yùn)行狀況良好：監(jiān)測(cè)設(shè)施與壩體同步施工，在壩體上制作監(jiān)測(cè)基點(diǎn)定期采用智能全站儀進(jìn)行壩體變形和沉降觀測(cè)。自2020年5月至2022年4月壩體最大位移量55.7mm，最大沉降量30.4mm，位移速率及沉降速率趨于穩(wěn)定月平均變化量基本在1-2mm，壩體處于穩(wěn)定狀態(tài)，運(yùn)行狀況良好。